رفرف كرسي متحرك 2 في 1

يجمع هذا المنتج بين منحرف الوجه والمنحنى التلسكوبي في وحدة واحدة. يتميز الطرف العلوي بمنحدار قلاب يتم تشغيله يدويًا وهو مستوي مع أرضية الحافلة ، في حين يتكون الطرف السفلي من منحدار تلسكوبي يدوي/كهربائي يتم التحكم فيه بواسطة مفتاح زر قياسي مثبت على لوحة القيادة. يمكن للعملاء الاختيار بين الخيارين بناءً على سيناريوهات الاستخدام الخاصة بهم. يتكون المنهل من الألومنيوم وألواح الألومنيوم المصنوعة من قرص العسل والفولاذ المقاوم للصدأ ، مما يجعله خفيف الوزن ومقاوم للتآكل للغاية. تمت معالجة السطح لمقاومة الانزلاق ويشمل ميزات مثل وقف اكتشاف العقبات ، واستشعار الجاذبية ، وعملية الطوارئ اليدوية. كما أنه يلبي متطلبات معيار "متطلبات السلامة لهياكل الحافلات"

• مقاومة الانزلاق على المنصة:يستخدم كل من منحف التلسكوبي وأسطح منحف الوجه شريط أسود مضاد للانزلاق 3 أمتار ، مع جزيئات معدنية كاشط توفر سطحًا ثابتًا مانع للانزلاق.

• وظيفة التعشيق للباب:لا يمكن تشغيل المَزلج إلا عند إيقاف السيارة وفتح الباب ، مما يمنع امتداد المَزلج أثناء حركة السيارة ، وبالتالي تجنب الحوادث.

• وظيفة الطوارئ اليدوية:في حالة انقطاع التيار الكهربائي أو عطل ، يمكن سحب الدرب يدويًا إلى السكن.

• وظيفة إيقاف الكشف عن العوائق:إذا واجه التوسيع مقاومة لا تزيد عن 150N أثناء التمديد ، فستتوقف حركته. يمكن أن تتجاوز ذروة المقاومة 150N لمدة قصيرة ولكن يجب ألا تتجاوز 300N.

• استشعار الوزن:عندما يمتد النظام الأساسي إذا تم اكتشاف كائن يزن أكثر من 15 ، على المنصة ، سيتوقف التوسيع عن الحركة لأسباب تتعلق بالسلامة ؛ في هذه المرحلة ، سوف يصدر صوت الجرس باستمرار ، وسوف يظل الضوء على.

• إنذار مسموع ومرئي:يرافق عملية التكبير إنذار مسموع وأضواء وامضة لتنبيه الأفراد القريبين.

• وظيفة حماية الدائرة:في حالة وجود دائرة كهربائية قصيرة أو قطبية عكسي بسبب أخطاء الأسلاك ، فإن دائرة المنتج محمية من التلف.

• انخفاض استهلاك الطاقة في وضع السكون:أثناء الاستعداد للنوم ، يكون مكافئ التيار الثابت أقل من 0.2mA ، مما يقلل من استنزاف البطارية على السيارة.

اختبار درجة الحرارة العالية والمنخفضة القياسية الوطنية:

GBT-الاختبار البيئي الإلكتروني للمنتجات الكهربائية والمنتجات-الجزء 2: طرق الاختبار-الاختبار ب: درجة حرارة منخفضة/درجة حرارة منخفضة. يتم وضع الجهاز في غرف درجة حرارة 85 درجة مئوية و-40 درجة مئوية لمدة 8 ساعات دون تشغيل. بعد الإزالة ، يتم إجراء الاختبار على الفور ، ويفي الأداء الأساسي بمتطلبات التصميم ، مع التشغيل العادي.

اختبار التوافق الكهرومغناطيسي EMC:

أنظمة CE R10 الموحدة للموافقة على المركبات المتعلقة بالتوافق الكهرومغناطيسي ، والتي تهدف إلى ضمان عدم تداخل الأجهزة الإلكترونية للسيارات مع التشغيل العادي للسيارة نفسها أو الأجهزة الإلكترونية الأخرى أثناء الاستخدام العادي.

معايير هيكل هيكل السيارة (المعيار الأوروبي):

ECE R107 لوائح موحدة للموافقة على المركبات فئة M2 و M3 فيما يتعلق بالجوانب الهيكلية العامة. منحدر منحدر للركاب ذوي القدرة المحدودة على الحركة (،) بين الممرات أو الممرات أو أي مقاعد ذات أولوية أو مناطق الكراسي المتحركة ، بالإضافة إلى منحدر مدخل وخروج واحد على الأقل أو وصول مختلط ، يجب أن يكون ≤ من. يجب أن يكون لجميع هذه المناطق المنحدر سطح غير قابل للإنزلاق.